Lorenzo nyerte az olasz MotoGP-t, mert Marquez visszacsúszása miatt újra bajnoki címet szerzett.

Az Aprilia volt az egyetlen márka a Ducati mellett, így 2024-ben egy nagyszerű, teljes méretű MotoGP™ versenyen vehetsz részt, köszönhetően Viñales győzelmének az amerikai nagydíjon. Beszélj a MotoGP™ 2024 teljes útmutatójáról – ismerd meg a legjobb közösségeket, sztárversenyzőket és a legfontosabb információkat, amelyek segítségével izgalmas világbajnoki évet alkothatsz. Az új Pramac Ducati szupersztár más kört futott a hét előtti második körére, mindössze 0,043 másodperccel megelőzve Bagnaiát. Teljesítsd az időmérő edzést, és máris rajthoz állhatsz a pénteki sprintre és a vasárnapi fő csatára az olasz MotoGP-ben Mugellóban, a 2024-es világbajnokság 21. fordulójában.

Alex Marquez, annak ellenére, hogy Bagnaia balesetet szenvedett, megszerezte első vezetését a Q2-ben a külföldi GP óta – megszerezve a 8. helyet, amivel Gresini egy jó pénteki versenyt zárhat. Az új #73-as autó mögött Viñales áll, aki jelentősen visszacsúszott a kilencedik helyre az Aprilia Rushing csapattársa, Aleix Espargaro előtt, aki a szombati időmérő edzés utolsó helyét vette át a top 10-ben. Fabio Quartararo felháborodott az ellentmondások miatt, amiért Miguel Oliveirát nem büntették meg azért, hogy az első körben elkapja. Pedro Acosta lezárta a KTM-mel kötött szerződését, ami azt jelenti, hogy a 2025-ös autóban a raktárkészlethez kerülhet, és a 26-os helyen végezhet. Végül azonban a srác nem tudott elég pontos eredményt elérni ahhoz, hogy bármit is tegyen, majd válságba került a friss dobogós helyért folytatott küzdelem, mivel az Ortola kicsúszott a 12-es rajtkockából, beteljesítve ezzel a dobogóról szőtt álmait.

Kattints a linkre most | Sepang MotoGP Shakedown Try – 1. idő, mert megtörtént

A holnapi indonéz Honda csoportos bemutató miatt a személyzeti vezetőség egy része hiányzik a Shakedownról. A legújabb technikai menedzser, Romano Albesiano itt felügyeli a délutánt, hogy pontokat gyűjts. A nap utolsó órájában Ai Ogura beállítja a nap legjobb idejét, hogy segítsen neked, Pol Espargaro és Takaaki Nakagami között. Az újoncok, Ai Ogura, Fermin Aldeguer és Somkiat Chantra, a Yamaha és a Honda (a gyártó D-s koncessziós rangjának köszönhetően) terepversenyzői és teljes idejű versenymotorosai megfelelnek a legújabb Shakedown részvételi kritériumainak. Az új MotoGP™ szervezetek és szereplők mind azért küzdenek, hogy több tehetséges és nagy teljesítményű motorost vonzzanak, akik folyamatosan spekulálnak az év során érkező versenyzők átigazolásaival kapcsolatban.

Gresini Racing MotoGP™

Valójában egy új év következett, mivel ez kattints a linkre most volt a legújabb 75. esküvő, miközben az FIM Globe címet 1949-ben rendezték meg. A legújabb 2018-as FIM MotoGP világbajnoki cím az új, 70. F.W.Yards. Trail Race világbajnokság új legnagyobb kategóriája. Marc Márquez lépett ebbe az évbe uralkodó győztesként, a Repsol Honda volt a regnáló csapatbajnok, a Honda pedig az új, regnáló konstruktőri győztes.

Casadei a jövőben megmutatta, milyen jó úton halad, amikor a 40-es rajtszámú autó a harmadik kör körüliben egyenesen feléd száguldott, és félelem nélkül beért San Donatoba. Vonzó sebességet produkálva Casadei, Zannoni és Nicholas Spinelli (Tech3 Age-Racing) kezdetben elkezdtek eltávolodni a mezőnytől, mielőtt Spinellit egy varázslatos mentés hirtelen nyomás alá helyezte volna. Materassinak köszönhetően átvette a vezetést, és valamilyen oknál fogva megküzdött MotoE™ gazdájával, kitartott, bár ma az ötödik helyen állt.

• Jorge Martin vezeti az új versenyzők állását a MotoGP Olaszország Nagydíja előtt, amely ezen a hétvégén kerül megrendezésre Mugellóban.
• Az új Gresini Ducati versenyző, aki Bagnaia helyettese a Dash-ban, megpróbálja távol tartani a gumiabroncsok cigarettájának füstölésétől az utolsó résztől, valószínűleg a vezetési szintű eszközük miatt.
• Igényes kiállások voltak, egytől egyig kis hullámzás volt a szélcsendben, míg Martin erősen ment a San Donatón, ahol még 10 kör van hátra, de végül sikerült neki visszavágnia.
• Most egy rövid szakasz áll előttünk a hatékonyabb lépéstartás érdekében az új Motul TT Assentől, körülbelül három hónapon belül a talán leglegendásabb helyszíntől a legújabb versenynaptárig, ahol az utolsó sikánban megnyert és elfelejtett eseményeket.
• De a San Donato körüli vezető azt mondta, hogy már nem, ráadásul a torna parancsnoka kicsúszott a pálya szélére.

Olasz Moto3 Összesített teljesítmény – Moto3 időmérő

Annak ellenére, hogy a japán gyártó új rendszerre kíván átállni, az átállás ütemtervét még nem tűzték ki. A Yamaha négyese, Fabio Quartararo és Alex Rins a Beastnél, valamint Jack Miller és Miguel Oliveira az új Pramac projektben – péntek este Kuala Lumpurban tartanak előadást. 339 Grand Prix futam – és három imádott MotoGP™ győzelem – után Espargaro lelkesedése a 2024-es utolsó hétvégi verseny után ér célba hazai pályájukon, a legújabb Circuit de Barcelona-Catalunya pályán. A világbajnok Bagnaia körülbelül három szettnyi rajtbüntetéssel nyeri a hétvégét (bár nem a délutáni versenyt), miután péntekig megakadályozta Alex Marquezt. A csapatkapitány, Jorge Martin a nagyszerű fejlesztő Francesco Bagnaiával játszik, aki a 2024-es olasz MotoGP-n Mugellóban is nagy sikerrel indul.

Jegyek kaphatók a Globe Sport címek Tokyo 25 birtoklásához

Martinnal a vadonatúj dobogós helyen végzett, így elvesztette bajnoki érdemeit, így 18 dolog hagyhatja el Olaszországot. Ugyanakkor a legújabb #89-es autó mögött, nem is annyira, Marc Marquez (Gresini Race MotoGP™) áll, aki épphogy lemaradt egy nagyszerű dobogóról, közvetlenül a harmadik helyről követi – az Olasz Nagydíj dobogós városainak nagy részét leszámítva. A legnagyobb városok – Bagnaia, Martin, Bastianini, Marc Marquez, Pedro Acosta, Franco Morbidelli és Maverick Vinales – mozdulatlanul álltak, és az utolsó 23 kör nagy részét birtokolták, míg végül Marc Marquez megelőzte Bastianint, és megszerezte a harmadik helyet. A verseny vezetője, Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) és Roberts a saját példájuk elején párbajozott a jobb helyért, mielőtt Chantra elkezdett volna javulni, az új thai versenyző pedig éppen abban a helyzetben volt, hogy megelőzze egymást. Garciát sokkal több motoros is megelőzte, és a verseny vége felé jelentősen visszacsúszott a 8. helyre, míg Aron Canet (Fantic Rushing), Barry Baltus (RW-Idrofoglia Racing GP) és Filip Salac (Elf Marc VDS Rushing People) az 5. helyen végeztek, ezzel segítve őt a 7. helyen.

MotoGP olaszországi hatalmas díj hatása a kvalifikációnak

Hátul az új versenyzők erősebbnek tűntek, és ezúttal is meglepődhettek: a 12. szettből Jordi Torres másodpercekkel lemaradva Granado mögött, a harmadik helyen végzett. Andrea Mantovani (KILNT Submit Warehouse Group) zárta az ötös főfutamot, a pole pozícióból induló Alessandro Zaccone (Tech3 E-Racing) a 6. helyen végzett, közvetlenül a hetedik helyen álló Matteo Ferrari (Felo Gresini MotoE) előtt. A győzelem után a harmadik helyen álló Oscar Gutierrez (Axxis-MSI) csak a tizedik helyen tudott felzárkózni, a kilencedik helyen pedig a legújabb, gyengülő Spinelli végzett. Végül Casadei volt az, aki ügyesen megtartotta a győzelmet, megszerezve az első helyet az év nyitófutamán. Azonban összességében az egyik győztes örült, a másik morgolódott, míg Jordi Torres (Openbank Aspar Group) az utolsó körtől lefagyott, amikor már nem tudott jó eredményt elérni.

• A MotoGP™ legenda és a világ egyik legfontosabb sztárja, Valentino Rossi tulajdonában lévő csapat, a friss Pertamina Enduro VR46 Rushing Group stílusosan és stílusosan dobja fel a MotoGP™ rajtrácsát.
• Veijer a saját rajtrácsod következő sorát tervezi, miután Scarperia megkésetten lefagyott, míg a #95-ös autó egy gyors kört ígér.
• Öt kör van még hátra, úgy tűnt, mintha Alonso megpróbálna kicsit lazítani, és Veijer is kapott pár kört, amiért a második játékrészben többet nyert, így most már elegendő levegőhöz juthatnak ahhoz, hogy elkezdjék közeledni a legújabb kolumbiaihoz.
• Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo People) szorosan a legjobb vasárnapot zárta a hazai pályán, és mesterien nyerte a Mayor Premio d'Italia Brembo díjat.

Gyári csoportok: A MotoGP™ 2024 erőművei

„A legújabb fejlesztés, amely minden szinten lehetővé teszi az együttműködést, valamint a közös látvány, amit ezekben a kezdeti hetekben megtapasztaltam, személyesen optimizmussal tölt el a jövőre nézve.” Hagyományosan minden rendezvényen több eseményt is rendeztek a motorkerékpárokon kívüli különböző kategóriákban, a motor méretétől függően, plusz egy kategória az oldalkocsisoknak. Korábban léteztek 50 cm³-es, 80 cm³-es, 125 cm³-es, 250 cm³-es, 350 cm³-es, 500 cm³-es és 750 cm³-es szóló kategóriák, és voltak 350 cm³-es és 500 cm³-es oldalkocsisok is. Az 1960-as évektől, a motortervezés és a technológia fejlődésének köszönhetően, a kettős leeresztő szelepes motorok először az alacsonyabb kategóriákból kezdtek energiát meríteni.